Zahlen und Fakten

Ort

A2 ab Anschluss Muttenz Süd bis und mit Verzweigung Hagnau

Projektziele

• Erneuerung des Abschnitts nach den aktuellen Normen und Richtlinien
• Erreichen der aktuell geforderten Sicherheitsstandards im ganzen Abschnitt
• Ausbauten zwecks Erfüllung der Lärmschutzverordnung, der Gewässerschutzbestimmungen und der Störfallverordnung
• Beheben von Unfallschwerpunkten
• Nach der Gesamterneuerung soll eine möglichst interventionsfreie Betriebszeit der Anlage von mind. 15 bis 20 Jahren sichergestellt sein

Bauzeit

Gesamtes Projekt rund 5 Jahre, Tunnel Schänzli rund 3 Jahre

Bauarbeiten im 2018

• Januar bis August: Instandsetzung Tunnel Schänzli, Fahrtrichtung Basel (3-Schichtbetrieb)
• Januar bis August: Erstellen Bohrpfähle und Einbau von fünf weiteren SBB-Hilfsbrücken im SBB-Damm (primär in Nacht- und Wochenendarbeit)
• Januar bis Dezember: Bau von provisorischen Spurverbreiterungen und Instandsetzung des Trasse sowie der Kunstbauten auf den diversen Rampen der Verzweigung Hagnau (die Arbeiten erfolgen primär am Tag zwischen 05.00 Uhr und 20.00 Uhr. Teilweise sind bei Engstellen auch Nacht- und Wochenendarbeiten erforderlich)
• August bis Dezember: Instandsetzung Tunnel Schänzli, Normalspur Fahrtrichtung Delémont (3-Schichtbetrieb)
• Ab Oktober: Beginn mit den Abbrucharbeiten am Tunnel Hagnau unter Verkehr (3-Schichtbetrieb)

Verkehr

Die beiden Röhren des Schänzlitunnels verfügen über je zwei Fahrstreifen. Während der Instandsetzung des Tunnels sowie den Arbeiten für die Aufweitung des Tunnels Hagnau ist jeweils eine der insgesamt vier Fahrstreifen für den Verkehr gesperrt. Um die Kapazität während der Bauzeit von rund dreieinviertel Jahren dennoch aufrechtzuerhalten, wird eine Umleitung über Hilfsbrücken eingerichtet.

Baumassnahmen

Trassee

• Instandsetzung der Entwässerungsleitungen
• Instandsetzung/Ersatz der Fahrzeugrückhaltesysteme und Zäune
• Optimierung der Linienführung (Normkonformität)
• Neuer lärmarmer Fahrbahnbelag im gesamten Abschnitt
• Neubau Überführung: Spurabtausch Fahrtrichtung Delémont–Luzern und Fahrtrichtung Birsfelden–Luzern

Kunstbauten

Notwendige Instandsetzung der Brücken, Unter-/Überführungen, Stützmauern, Ölabscheider und Lärmschutzwände

Instand gesetzt werden:

• 30 Brücken (Unter- und Überführungen)
• 26 Stützbauwerke (Stützmauern, Grundwasserschutzmauern)
• 15 Spezialbauwerke (Ölabscheider, Lärmschutzwände usw.)

Tunnel

• Tunnel Schänzli: Betoninstandsetzungen, Ersatz der Bankette, Ersatz der Entwässerungsleitungen und des Fahrbahnbelags
• Tunnel Hagnau: Abbruch und Neubau des Tunnels, Bau einer neuen Tunnelzentrale

Betriebs- und Sicherheitsausrüstungen (BSA)

Umbau-  und Erneuerungsarbeiten an den Betriebs-  und Sicherheitsausrüstungen im Tunnel und auf der offenen Strecke

Strassenabwasser-Behandlungsanlage (SABA)

Neubau Strassenabwasser-Behandlungsanlage und Stapelbecken

Kosten

Rund 240 Millionen Franken